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說起柔性電纜，大家可能并不是很陌生，但是在為拖鏈系統(tǒng)選購高柔性電纜的時候卻可能會陷入一些誤區(qū)。拖鏈用柔性電纜的選用標準，既不導(dǎo)體細，也不是手感軟，是否斷芯不是判斷拖鏈電纜質(zhì)量的標準，有效的數(shù)據(jù)傳輸才是電纜的根本。

新能源汽車的線纜護套設(shè)計以彈性體線纜為主，簡易方便。線纜分為車內(nèi)和車外。彈性體主要分為兩類，熱塑性彈性體、熱固性彈性體，其分子鏈結(jié)構(gòu)一般由軟鏈段和硬鏈段構(gòu)成，材料特征具有高回彈性，可多次循環(huán)扭曲。目前行業(yè)里針對這些特性有幾款適用于新能源汽車彈簧線纜護套的材料：TPE、PVC、TPU、硅膠、XLPE（XLPO）等。

與工程應(yīng)用中常見的控制電纜、數(shù)據(jù)電纜、伺服電纜等命名方式不同，拖鏈電纜的命名來源于電纜所處的應(yīng)用環(huán)境。拖鏈電纜，即移動電纜，運動電纜，因?qū)㈦娎|放入電纜拖鏈中而得名為拖鏈電纜，是一種可以跟隨拖鏈進行來回往復(fù)彎曲移動而不易磨損的高柔性電纜，通常也可稱之拖令電纜，拖曳電纜，坦克鏈電纜。